Đề án của Bộ giao thông vận tải về việc thí điểm triển khai ứng dụng khoa học - công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng (theo Quyết định số 24/QĐ-BGTVT ngày 7/1/2016) đã kết thúc kể từ ngày 01/4/2020, tức ngày Nghị định số 10/2020/NĐ-CP ngày 17/01/2020 của Chính phủ (thay thế cho Nghị đinh 86/2014/NĐ-CP) có hiệu lực thi hành.
Trong bài "Những điều kiện mới về kinh doanh vận tải bằng ô tô" hôm trước , LLVN đã tổng hợp các quy định chính của Nghị định 10/2020. Chuyên đề hôm nay chúng tôi đi sâu vào việc đáp ứng theo các điều kiện kinh doanh mới đối với hoạt động kinh doanh vận tải có ứng dụng khoa học - công nghệ.
Một vấn đề gây ra nhiều tranh cãi trong thời gian qua, đặc biệt là với vụ kiện “đình đám” giữa Vinasun và Grab, đó là: Grab đang thực hiện hoạt động vận tải hay chỉ là hoạt động cung ứng giải pháp khoa học – công nghệ. Với quy định tại Điều 35 Nghị định 10 thì vấn đề này đã có thể được giải đáp:
- Trường hợp 1: Đơn vị chỉ cung cấp phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải, không trực tiếp điều hành phương tiện, lái xe; không quyết định giá cước vận tải: được xem là đơn vị cung ứng dịch vụ, cụ thể là các phần mềm ứng dụng và phải tuân thủ các quy định theo pháp luật về giao dịch điện tử, các pháp luật khác có liên quan.
- Trường hợp 2: Đơn vị trực tiếp điều hành phương tiện, lái xe, quyết định giá cước vận tải hoặc đơn vị cung cấp phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải và thực hiện ít nhất một trong các hoạt động như trực tiếp điều hành phương tiện, lái xe hoặc quyết định giá cước vận tải để vận chuyển hành khách, hàng hóa trên đường bộ nhằm mục đích sinh lợi: phải xin cấp phép hoạt động kinh doanh vận tải bằng ô tô theo quy định của pháp luật.
Căn cứ vào phân loại trên của Nghị định 10 thì kinh doanh vận tải có sử dụng công nghệ phổ biến trong thời gian qua như Uber, Grab, Bee, Go-Viet… được xếp vào loại kinh doanh vận tải bằng xe ô tô. Với cách thức vận hành có đặc điểm nổi bật là phương tiện di chuyển cho cá nhân, vận chuyển đến địa điểm, lịch trình theo yêu cầu thì kể từ ngày Nghị định 10 có hiệu lực, các đơn vị kinh doanh vận tải này có thể lựa chọn một trong hai hình thức kinh doanh, cụ thể là (i) kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi hoặc (ii) kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng không theo tuyến cố định. Tương ứng với mỗi loại hình kinh doanh thì có các đặc điểm phân biệt cụ thể là:
Ngoài ra, các chủ thể kinh doanh phải tuân thủ yêu cầu về Hợp đồng vận tải điện tử như chúng tôi đã đề cập tại bài viết trước.
Các yêu cầu tư vấn, hỗ trợ pháp lý về đăng ký kinh doanh, hợp đồng, tuân thủ, thuế, giải quyết tranh chấp trong lĩnh vực này, mời quý vị liên hệ: info@lawlinkvn.com , hotline: +84 908 107 788
Comments